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燃烧理论与基础 04第四章 着火理论 百度文库 着火温度和熄火温度不是物性参数，随热力 条件变化而变化。各种实验方法所测得的着 火温度值的出入很大，过分强调着火温度意 义不大，着火温度只表示了着火的临界条件。2012年7月9日· 我的答案：80℃。 目前发现的最低的燃烧温度来自于一种叫冷焰（col性能特点
着火温度和熄火温度不是物性参数，随热力 条件变化而变化。各种实验方法所测得的着 火温度值的出入很大，过分强调着火温度意 义不大，着火温度只表示了着火的临界条件。2012年7月9日· 我的答案：80℃。 目前发现的最低的燃烧温度来自于一种叫冷焰（cold flame）的反应，不完全的氧化，化学键断裂的也不彻底，但确实是火焰，暗室中肉眼可见苍蓝色的光。 它的温度一般不超过400℃，已什么东西燃烧时的火焰温度最低？ 知乎
2009年4月27日· 闭口系统：开口系统：51热自燃理论一、着火条件利于着火的因素：反应放热（放热量与放热速率）不利于着火的因素：散热着火、熄火的本质：着火、熄火就2014年5月26日· · 因为使废气升温至760℃所需的燃料，不能维持全部废气处于燃烧状态，维持稳定燃烧的温度不能低于1 150～1 320℃，否则就会熄火。 热力燃烧的“着火温度低于熄火温度
2023年5月9日· 气体太浓；冷启动时高怠速不是为了保护发动机不受损坏，而是为了保持着火稳定。 发动机启动时温度较低，正常水温90度时发动机工作最佳，因此，为了使发动2点：着火温度 4点：熄火温度 改善着火的措施： 加强放热：增加可燃混合物的浓度、压力以及可燃混合物的初温 减小散热：减小气流速度，增加混合物初温 1/6 炭粒着火和燃烧机炭粒着火和燃烧机理 百度文库
①热水器是用水压来打开燃气通道的，当水压低于002Mpa时燃气热水器不能着火属正常现象。 ②排水阀滴水是由于 供水压力过高，排水阀起保护作用 ，卸水减压以保护燃气热水《汽化和液化、升华和凝华练习题》 ,a．水能够灭火 b．火焰的温度低于纸的着火 温度 c．纸的着火温度高于水的沸点 d．水善于将热量迅速向外散发 a．熄火后,锅内温度迅速降着火温度低于熄火温度
燃烧极限 (Combustion limit)是指可燃气体与空气或氧所组成的混合物，只有可燃气体在一定的浓度范围内和在着火温度下才能进行稳定的燃烧，这种极限浓度称为燃烧极限。 当低随着温度（或压力）的降低，着火浓度的上、下界 限逐渐彼此靠近、即着火浓度范围变窄。 因此当温 度（或压力）降低到某一数值以后，着火浓度界限 就会消失，此时，对混合气的任何组成来说都不可 能引起着火。 所以对于每一种可燃混合气，在给定 的散热条件（αS/V）下就存在着这样一个极限的温 度（或压力），低于这一极限温度（或压力）的话， 混合气燃烧理论与基础 04第四章 着火理论 百度文库
2012年7月10日· 我的答案：80℃。 目前发现的最低的燃烧温度来自于一种叫冷焰（cold flame）的反应，不完全的氧化，化学键断裂的也不彻底，但确实是火焰，暗室中肉眼可见苍蓝色的光。 它的温度一般不超过400℃，（1）优化着火条件 低热值气体燃料的着火极限高，着火比较困难，燃烧温度也较低。 为此，需要提高燃气热值，降低燃料着火下限。 如掺烧高热值燃料，提高混合燃气的热值，降低着火温度；燃料和空气预热提高初始温度。 （2）提高火焰温度 燃烧温度的提髙可强化炉内辐射换热并改善炉内的燃烧状况。 而实际火焰温度与装置类型、燃烧效率、燃料种类、空燃烧机锅炉怎样提高热值？ 知乎
环境温度低于闪点的时候，气体浓度太低，用引火源也点不着。 环境温度达到闪点的时候，气体浓度够高了，用引火源可以把这个混合气点燃，它会闪个火，但是产生的热量又不足以让下面的液体继续挥发出足够的气体，气体烧完了，火就灭了，不能持续燃烧，要过一会才能再次积累出可以闪火的气体浓度来。 环境温度到达燃点的时候，挥发出的气体浓度更高2点：着火温度 4点：熄火温度 改善着火的措施： 加强放热：增加可燃混合物的浓度、压力以及可燃混合物的初温 减小散热：减小气流速度，增加混合物初温 1/6 炭粒着火和燃烧机理 2 煤粉气流的着火 着火热来源：卷吸周围高温烟气并接受高温火焰的辐射 煤的炭粒着火和燃烧机理 百度文库
2016年2月21日· 下面是常见的一些火焰温度： 纸张:200度纸张燃烧的着火点是183度，我们可以采用含钾量比较高的卷烟用纸张，这样的纸张燃烧的温度可以刚好达到200度。 火灾:400度火灾现场起火后1015分钟内，发生火灾的房间的温度是400度，就是比较热的蒸气浪啦，可能你要求的是火焰；此外，微波炉里面也是这个温度左右，双接触式铂金催化燃2021年3月20日· B通常情况下，当液体的温度低于它闪点的温度时：遇到了引火源，情况1点火能量较低，因液体温度低于闪点，不会闪燃；情况2点火能量足够大，足够加热液体的温度，直至超过闪点，就演变成A的情况了可燃液体温度低于闪点，遇到引火源，导致液体温度
2019年6月6日· 点火熄火曲线在这个图里我们可以看到，随着入口温度T0由T01至T06升高，定态温度沿着下面的曲线增加，直到T05为止。 当超过T05温度增加不超过1度时，会使定态反应器温度跳到TS11。 出现温度跳跃的这个入口温度T05被称为点火温度。 如果反应器正在TS12下操作，现在开始从T06降低入口温度，最后将会到达定态反应器温度TS3，对2022年1月17日· 生物质燃烧模式及燃烧特性的研究 摘要：采用TGDTGDTA（热重微分热重差热）热分析联用技术研究了两种生物质的燃烧模式和燃烧特性。 考察了着火温度、燃烧速率最大时温度、燃尽温度和最大燃烧速率等燃烧特征参数；计算了综合燃烧指数和燃烧动力生物质燃烧模式及燃烧特性的研究 – 中国生物质能源网
2023年5月9日· 气体太浓；冷启动时高怠速不是为了保护发动机不受损坏，而是为了保持着火稳定。 发动机启动时温度较低，正常水温90度时发动机工作最佳，因此，为了使发动机尽快进入工作温度，汽车ECU会加大节气门开度和喷油器的喷油量。环境温度低于闪点的时候，气体浓度太低，用引火源也点不着。 环境温度达到闪点的时候，气体浓度够高了，用引火源可以把这个混合气点燃，它会闪个火，但是产生的热量又不足以让下面的液体继续挥发出足够的气体，气体烧完了，火就灭了，不能持续燃烧，要过一会才能再次积累出可以闪火的气体浓度来。 环境温度到达燃点的时候，挥发出的气体浓度更高着火定义中，可燃物与空气共存条件下，当达到某一
ql，造成系统温度下降而远离C点,直到T=Tα平衡为止，显然都不可能着 火。 而当系统温度T＞TC时，由于ql＞q2，使系统温度升高。 从ql与q2曲 线变化看出，此条件下温度越高，ql与q2之差越大，系统内反应速率急 剧增高而导致着火。 显然，C状态是不稳定的。 在T0较低的第一种工况 下，要想使系统温度越过TC，而产生着火，只有靠外界对系统强行加 着2015年2月17日· 一般都要求，在环境温度≥30℃时能够启动（也有25℃等，要求不尽相同）。 一般的做法是在低温下将车辆静置数十个小时，为的是使车辆“冻透”，让车子的油液等达到环境温度。 然后接上设备采集发动机转速，小电池电压电流等。 然后正常启动车辆，并且会要求不同的温度下启动时间、启动次数等，需要满足要求才算是试验合格。 比如10℃天气凉汽车不容易打着火是什么原因? 知乎
2点：着火温度 4点：熄火温度 改善着火的措施： 加强放热：增加可燃混合物的浓度、压力以及可燃混合物的初温 减小散热：减小气流速度，增加混合物初温 1/6 炭粒着火和燃烧机理 2 煤粉气流的着火 着火热来源：卷吸周围高温烟气并接受高温火焰的辐射 煤的2020年4月4日· 风能抑制火的主要原因是降低温度，使环境温度低于着火点，破坏引火源要素，从而抑制火势。 当有风经过时，能加快燃烧物质周围的空气流动速度，并带走一部分热量，使可燃物表面温度下降，当环境温【物理生活】为什么风既能助火也能灭火？燃烧 搜狐
2021年3月20日· B通常情况下，当液体的温度低于它闪点的温度时：遇到了引火源，情况1点火能量较低，因液体温度低于闪点，不会闪燃；情况2点火能量足够大，足够加热液体的温度，直至超过闪点，就演变成A的情况了2019年6月6日· 点火熄火曲线在这个图里我们可以看到，随着入口温度T0由T01至T06升高，定态温度沿着下面的曲线增加，直到T05为止。 当超过T05温度增加不超过1度时，会使定态反应器温度跳到TS11。 出现温度跳跃的这个入口温度T05被称为点火温度。 如果反应器正在TS12下操作，现在开始从T06降低入口温度，最后将会到达定态反应器温度TS3，对全混流反应器的多定态现象 豆丁网
GB/T 164291996 粉尘云最低着火温度测定方法 IEC 6:1994 Test methods Section 1 Methods for determining the minimum ignition temperatures of dustBS EN 5:1999 Electrical apparatus for use in the presence of combustible dustPart 21: Test methodsMethods of determining minimum ignition temperaturesASTM E 149106 Standard test2022年1月17日· 生物质燃烧模式及燃烧特性的研究 摘要：采用TGDTGDTA（热重微分热重差热）热分析联用技术研究了两种生物质的燃烧模式和燃烧特性。 考察了着火温度、燃烧速率最大时温度、燃尽温度和最大燃烧速率等燃烧特征参数；计算了综合燃烧指数和燃烧动力生物质燃烧模式及燃烧特性的研究 – 中国生物质能源网
2023年5月9日· 气体太浓；冷启动时高怠速不是为了保护发动机不受损坏，而是为了保持着火稳定。 发动机启动时温度较低，正常水温90度时发动机工作最佳，因此，为了使发动机尽快进入工作温度，汽车ECU会加大节气门开度和喷油器的喷油量。
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